Nhận định, soi kèo Marseille vs Saint

Thế giới 2025-02-16 20:26:09 4217
ậnđịnhsoikègiải uefa europa   Chiểu Sương - 15/02/2025 07:32  Pháp
本文地址:http://sport.tour-time.com/html/%C2%A0%C2%A0%20%E1%BA%A8n%20Danh%20-%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%2017/07/2021%2004:45%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%C2%A0Nh%E1%BA%ADt%20B%E1%BA%A3n
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Soi kèo phạt góc Tottenham vs MU, 23h30 ngày 16/2

Video: All About

Được biết trận lũ lụt tại Bengaluru (Ấn Độ) đã khiến nhiều phương tiện bị hỏng. Nhưng một chiếc Mahindra Thar lại liều mình lao vào khu vực hồ Bellandur - tâm điểm của trận lũ. Có thể thấy trong video, mực nước đã chạm gần đến nắp ca-pô của xe.

Dòng xe này của Mahindra được giới thiệu có khả năng lội nước trên 625 mm. Tuy nhiên, mực nước trong video thậm chí đã vượt quá giới hạn 625mm. 

Thật may mắn rằng chiếc xe đã thành công vượt “biển nước lũ” mà không hề hỏng hóc hay chết động cơ.

Tuy nhiên, việc đi vào vùng nước lũ chảy xiết như vậy rất nguy hiểm bởi nước có thể đi vào hệ thống nạp khí của xe, gây hiện tượng thủy kích, làm kẹt động cơ và khiến xe chết máy.

Hơn nữa, đường ngập có thể ẩn chứa các chướng ngại vật bất ngờ như đá, ổ voi, và rãnh nước. Tất cả đều có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng. Đặc biệt, dòng nước mạnh có thể cuốn trôi xe và khiến hệ thống điện có thể bị trục trặc.

Phương Linh(Theo Cartoq)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

SUV Ấn Độ Mahindra XUV700 trang bị hiện đại giá chưa tới 400 triệu

Hãng sản xuất xe ô tô Mahindra của Ấn Độ đã trình làng chiếc XUV700 2021 - mẫu xe thay thế cho dòng XUV500 trước đó và thuộc phân khúc xe SUV cỡ nhỏ, trang bị nhiều tính năng hiện đại với mức giá tương đương gần 400 triệu đồng.

">

SUV nội địa Ấn Độ tự tin lao vào dòng nước lũ cuồn cuộn

Chery đã dần trở thành cái tên đáng gờm trong nền công nghiệp ô tô (Ảnh: Alamy)

Trước khi bắt đầu sản xuất ô tô, Zhou Biren - một cái tên nằm trong ban lãnh đạo của Chery đã bay đến Anh vào năm 1996 để mua các thiết bị sản xuất động cơ của Ford. Bên cạnh đó, hãng Chery cũng mua phụ tùng từ Seat – công ty con của tập đoàn Volkswagen tại Tây Ban Nha. Việc xây dựng nhà máy Chery chính thức bắt đầu vào đầu năm 1997 và những chiếc xe mang thương hiệu Chery đầu tiên đã được xuất xưởng vào cuối năm 1999. Chery dần dần mở rộng các dòng sản phẩm của mình, từ những mẫu xe giá rẻ cho đến loạt xe cao cấp.

Những thành công đáng ghi nhận của Chery

Đến năm 2007, Chery chuyển mình thành một tập đoàn ô tô khổng lồ tại Trung Quốc với khoảng 25.000 nhân viên cùng tổng doanh số hơn 400.000 xe, trong đó bao gồm cả việc xuất khẩu sang các thị trường mới nổi như Nga, Trung Đông hay Mỹ La-tinh.

Trong năm 2021, Chery đã bán được hơn 960.000 xe, bao gồm 270.000 xe được xuất khẩu sang các thị trường chủ lực như Brazil, Nga, Qatar và Malaysia. Chery cũng thành lập các trung tâm R&D trên phạm vi toàn cầu, trong đó có cả ở Đức, Mỹ và Brazil. Đáng chú ý, Chery còn thiết lập quan hệ đối tác với những thương hiệu lớn như Huawei hay Alibaba và đặc biệt hơn cả là liên doanh Chery Jaguar Land Rover.

Sự phát triển đáng kinh ngạc của Chery (Ảnh: Chery International)

Trong quý I/2022, bất chấp những ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, Chery vẫn ghi nhận doanh số ấn tượng với tổng cộng 229.277 xe được bán ra thị trường toàn cầu, tăng 11,5 % so với cùng kì năm ngoái. Vào tháng 3 năm nay, Chery đã xuất khẩu hơn 20.000 xe sang các thị trường nước ngoài. Theo Hiệp hội ô tô Brazil, Chery đứng thứ 9 trong số các thương hiệu bán lẻ với thị phần 3,52% vào tháng 3/2022 và là hãng xe Trung Quốc đầu tiên xây dựng nhà máy ở quốc gia này.

Trong khi đó, tại Chile, Chery đứng thứ hai trên thị trường ô tô tại đây khi chiếm tới 8,5% thị phần trong tháng 3/2022 và đánh bại loạt đối thủ đáng gờm. Tương tự, Chery cũng đạt tốc độ tăng trưởng đáng kinh ngạc tại thị trường Peru hay Saudi Arabia. Thành công mà Chery có được hầu như đến từ những sản phẩm chủ lực như Tiggo 7 Pro, Tiggo 8 Pro, Arrizo 6 Pro, Tiggo 7, Tiggo 8, Tiggo 3X hay Tiggo 5X.

Những sản phẩm chủ lực của hãng xe Trung Quốc (Ảnh: Car Expert)

Những thất bại không thể tránh khỏi

Tuy thành công là thế nhưng Chery cũng không tránh khỏi những thất bại khi gia nhập nhiều thị trường quốc tế khác, trong đó phải kể đến thị trường Úc. Với sự cạnh tranh khốc liệu cùng sự đa dạng trong các kênh bán hàng, Úc được xem là “bàn đạp” để nhiều hãng ô tô mở rộng thị trường sang phương Tây, đặc biệt là châu Âu và Mỹ.

Chery quyết định gia nhập thị trường Úc vào năm 2011 với tham vọng sẽ chứng minh được thương hiệu và gặt hái thành công tại đây. Thay vì đánh vào chất lượng, Chery lại đi theo hướng cạnh tranh về giá khi cho ra mắt những mẫu ô tô rẻ nhất Úc thời bấy giờ như J3 và J11. Tuy nhiên, đây lại là hướng đi sai lầm của Chery khi các mẫu xe của hãng bị đánh giá thấp về chất lượng. Thậm chí, mẫu J1 của Chery còn bị ngừng sản xuất do không đáp ứng được các quy định về an toàn.

Chery phải đối mặt với nhiều cáo buộc về sao chép thiết kế (Ảnh: Car Expert)

Không chỉ vậy, Chery còn phải đối mặt với nhiều cáo buộc về sao chép thiết kế của các hãng xe khác vào cuối những năm 2000 và đầu những năm 2010. General Motors đã từng đệ đơn lên tòa án Trung Quốc nhằm tố cáo mẫu QQ thế hệ đầu đã sao chép thiết kế của Daewoo. Ngoài ra, chiếc sedan cỡ trung Eastar của Chery cũng được xem là một bản sao của Daewoo Magnus. Đến năm 2015, Chery đành ngậm ngùi rời khỏi thị trường khó tính này. Tuy nhiên, Chery cũng đang rục rịch quay trở lại chinh phục thị trường này với dòng xe Chery Omoda 5 hoàn toàn mới.

Không chỉ tại Úc, Chery cũng đã từng nhiều lần nhận thất bại khi đặt chân đến thị trường Việt. Mặc dù có lợi thế về giá bán nhưng hãng xe Trung Quốc lại “chết yểu” khi gia nhập thị trường Việt từ những năm 2009. Ở thời điểm này, Chery đã đưa mẫu Chery QQ3 về Việt Nam với mức giá khoảng 195 triệu đồng và là mẫu ô tô rẻ nhất thời bấy giờ. Tuy nhiên, Chery QQ3 lại là cái tên thảm họa khi chỉ bán được 146 xe trong cả năm 2012 và chỉ duy nhất 1 xe trong 8 tháng đầu năm 2013. Chery QQ3 sau đó đã biến mất không dấu vết tại nước ta.

Chery QQ3 từng được bán tại Việt Nam

Cái tên sau đó của Chery là Riich M1 cũng chịu chung số phận khi không thể cạnh tranh với Kia Morning tại thị trường Việt. Gia nhập thị trường vào tháng 6/2010 nhưng sau hơn 4 năm, doanh số của Riich M1 tại thị trường Việt chỉ là hơn 50 xe và đến tháng 7/2014, chỉ có vỏn vẹn 2 chiếc Riich M1 được bán ra, đánh dấu sự thất bại thê thảm của hãng xe Trung Quốc.

Liệu Chery có thể trở lại thành công?

Được biết hãng Chery đang lên kế hoạch trở lại thị trường Úc và cả Việt Nam trong thời gian tới. Tuy nhiên, nhiều người e ngại rằng hãng xe Trung Quốc sẽ khó “phá dớp” tại hai thị trường này. Trái lại cũng có nhiều ý kiến cho rằng với chiến lược mới cùng loạt sản phẩm chủ lực, Chery vẫn có thể “nên cơm nên cháo” trong lần trở lại này. Chery cho hay hiện tất cả các mẫu xe mới nhất của hãng đều được tung ra thị trường theo chiến lược hoàn toàn mới và cam kết đạt được những tiêu chí như Intelligent Driving – lái xe thông minh, Intelligent Cloud – hệ thống đám mây thông minh, Intelligent Production – Sản xuất thông minh, Intelligent Digital Marketing – chiến lược marketing thông minh và Intelligent Travel – Di chuyển thông minh. Và rõ ràng, liệu Chery có thành công khi quay trở lại chinh phục người tiêu dùng tại Úc và Việt Nam là câu hỏi khó có thể có đáp án ngay lập tức.

Minh Nhật

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về hãng xe Chery trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

SUV hạng C Trung Quốc Chery Omoda 5 đăng ký bản quyền tại Việt Nam, sắp bán chính hãng trong thời gian tới

Khi ra mắt thị trường Việt, Chery Omoda 5 hứa hẹn sẽ đưa tới thêm cho khách hàng một lựa chọn SUV hạng C đẹp mắt, nhiều trang bị và giá hợp lý.

">

Góc khuất của 'ông lớn' Trung Quốc muốn xây nhà máy ô tô ở Việt Nam

Nhận định, soi kèo Melbourne Victory vs Wellington Phoenix, 15h35 ngày 14/2: 3 điểm nhọc nhằn

Tăng tốc nâng cấp cơ sở hạ tầng và giao thông

Thời gian gần đây, khu vực nam Đà Nẵng tập trung đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng, mạng lưới giao thông, góp phần làm gia tăng giá trị và năng lực cạnh tranh cho khu vực.

Đáng chú ý là dự án nạo vét, khơi thông dòng sông Cổ Cò được chính quyền thành phố Đà Nẵng thống nhất cùng tỉnh Quảng Nam triển khai từ hồi đầu năm. Việc thông dòng giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai tỉnh thành, mở thêm một thủy lộ hoàn toàn mới cho cung đường du lịch hấp dẫn bậc nhất Việt Nam.

{keywords}
Ước tính hoàn thành vào tháng 6/2022, công trình động lực khơi thông dòng sông Cổ Cò thu hút dòng vốn đầu tư bất động sản đổ về đây

Không chỉ vậy, thêm một công trình xây dựng cầu và đường qua sông Cổ Cò mang tính trọng điểm tại nút giao thông Võ Chí Công kết nối Võ Quý Huân đã khánh thành sau 18 tháng thi công.

Tuyến đường giúp kết nối dễ dàng từ Võ Chí Công đến Trường Sa và bãi tắm Tân Trà cho người dân địa phương và du khách; đồng thời giải tỏa áp lực giao thông từ sân bay và trung tâm thành phố hướng về các quần thể du lịch, nghỉ dưỡng khu vực biển phía nam Đà Nẵng và Quảng Nam - Hội An.

{keywords}
 Dự án cầu đường qua sông Cổ Cò là công trình động lực trọng điểm khu vực nam Đà Nẵng, đã hoàn thiện và được đưa vào sử dụng vào ngày 30/10. Ảnh: Internet

Sau khi được quy hoạch bài bản, nam Đà Nẵng sẽ nhanh chóng phát huy lợi thế gần sông, gần biển; trở thành “thỏi nam châm” hút dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước đổ về đây, mở ra tương lai thịnh vượng cho bức tranh chung của toàn thành phố.

Quần thể tiện ích liên kết toàn diện và đẳng cấp

Nắm bắt được nhu cầu hưởng thụ dịch vụ đẳng cấp của nhóm cư dân có thu nhập cao ngày càng tăng, hàng loạt các dự án được mở ra tại khu vực phía nam Đà Nẵng.

Điển hình là công trình quần thể Bệnh viện Quốc tế chất lượng cao có diện tích hơn 100.000 m2 tại tuyến đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, hiện đang được phát triển trở thành khu phức hợp quy mô 900 giường bệnh nội trú theo mô hình Bệnh viện - Trường đại học - Viện dưỡng lão, hứa hẹn mang lại những tiện ích chăm sóc sức khỏe đẳng cấp cho cư dân trong khu vực.

Theo định hướng phát triển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Đà Nẵng - nơi được mệnh danh là “Thành phố đáng sống nhất” sẽ trở thành đô thị sinh thái hiện đại và thông minh, trung tâm khởi nghiệp, trung tâm du lịch quốc tế,... Không khó nhận ra chiến lược này đang từng bước được thực hiện hóa tại khu vực phía nam thành phố khi hàng loạt nhà đầu tư lớn “đặt gạch” tại đây với các dự án khu đô thị, biệt thự hay các khu nghỉ dưỡng cao cấp.

{keywords}
Ngày 7/11 này, dự án khu biệt thự sang trọng bậc nhất Việt Nam dự kiến được khánh thành, 100% căn biệt thự Regal One River sở hữu view mặt sông thông thoáng ấn tượng

Các dự án tư nhân đầu tư vào lĩnh vực nghỉ dưỡng cao cấp, khu đô thị, nổi bật là dự án biệt thự siêu sang Regal One River thuộc Đất Xanh Miền Trung cũng góp phần phát triển hệ sinh thái phía nam thành phố trở nên xán lạn và tiềm năng, tạo đà đột phá cho những năm tiếp theo.

Trong sự chuyển mình mạnh mẽ của phía Nam Đà Nẵng, các dự án cao cấp và được đầu tư bài bản như Regal One River được đánh giá là điểm sáng, hòa cùng với nhịp phát triển của khu vực và sớm trở thành tâm điểm phồn thịnh trên cung đường du lịch Đà Nẵng - Hội An.

Vào lúc 9h00 ngày 7/11/2021 Đất Xanh Miền Trung sẽ tổ chức sự kiện Lễ Khánh thành tổng thể dự án Regal One River ngay tại quảng trường của dự án. Tham dự sự kiện khách hàng sẽ được tận mắt chiêm ngưỡng những căn biệt thự được hoàn thiện ngoại thất đắt đỏ nhất thế giới, chủ đầu tư đồng thời dự kiến tiết lộ chương trình ưu đãi đặc biệt trong tháng 11 dành cho khách hàng của Đất Xanh Miền Trung cùng những phần quà hấp dẫn. 

Thông tin chi tiết tại: https://www.datxanhmientrung.com/regal-one-river-villas

Ngọc Minh

">

Nam Đà Nẵng khởi sắc với loạt công trình mới

Nhiều dự án giao thông trọng điểm

Trong quy hoạch vùng của ĐBSCL, ưu tiên hàng đầu chính là phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Đây là điều đã được nhấn mạnh trong hội nghị trực tuyến của Hội đồng điều phối vùng ĐBSCL, diễn ra sáng ngày 3/11.

{keywords}
 Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đoạn giao nhau với cao tốc TP.HCM - Trung Lương

Hiện nay, nhiều dự án giao thông trọng điểm tại khu vực ĐBSCL đang được gấp rút thi công như cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ - Cà Mau. Trong đó, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã hoàn thành 85% tổng khối lượng, sẽ chính thức thông xe kỹ thuật toàn tuyến và có thể đưa vào sử dụng đúng dịp Tết Nguyên đán 2022. Dự án xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu đang được đảm bảo tiến độ đề ra, có gói thầu vượt kế hoạch. Ngay khi cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận nối TP.HCM và Tiền Giang hoàn thiện, cầu Mỹ Thuận 2 nối liền Tiền Giang và Vĩnh Long sẽ nâng tầm kết nối, tạo cú hích lớn cho bất động sản ĐBSCL.

Ngoài ra, khu vực này đã và đang chuẩn bị khởi công một số dự án giao thông mới như: cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi kết nối Cần Thơ tới Kiên Giang; hệ thống cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống; tuyến cao tốc trục ngang như Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ, tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu..

Các chuyên gia BĐS dự đoán, cùng với tiền đề hạ tầng giao thông, giá bất động sản ĐBSCL sẽ tăng từ 5-7% khi thị trường hoạt động sôi nổi trở lại vào quý IV/2021 và đầu năm 2022.

Bất động sản Cà Mau hưởng lợi từ hạ tầng kết nối

Ngoài hưởng lợi các tuyến đường trọng điểm ĐBSCL, Cà Mau còn có hệ thống giao thông đường bộ hiện đại với: các tuyến cao tốc Bạc Liêu - Cần Thơ - Cà Mau; tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp; đường ven biển dài 700 km kết nối Cà Mau với các tỉnh miền Tây lên TP.HCM. Ngoài ra, nơi đây còn có tuyến hành lang ven biển Cà Mau - Kiên Giang, kết nối các tỉnh thành phía Nam của ĐBSCL và các nước Campuchia, Thái Lan.

Cà Mau là một trong những địa phương có lợi thế kinh tế biển với những cảng biển quy mô lớn như: cảng biển tổng hợp Hòn Khoai, cảng Năm Căn. Các cảng biển này được kỳ vọng sẽ đóng góp vào sự phát triển kinh tế, nhất là trong lĩnh vực thông thương hàng hóa.

Không chỉ thuận tiện về đường bộ và đường thủy, Cà Mau còn sở hữu lợi thế lớn khi là 1 trong 3 tỉnh thành ĐBSCL có sân bay. Với vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội của tỉnh, sân bay Cà Mau được kiến nghị nâng cấp giai đoạn 2021 -2025. Theo đó, đường băng từ 1.500m sẽ được kéo dài lên 2.400m để phục vụ các loại máy bay vận tải cỡ lớn hạ cánh, cất cánh. Đồng thời có thể khai thác thêm các tuyến: Cà Mau - Hà Nội, Cà Mau - Đà Nẵng, Cà Mau - Nha Trang; bên cạnh tuyến Cà Mau - TP HCM đang vận hành.

Việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng đường hàng không, đường bộ, đường biển cho thấy ĐBSCL đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ, bền vững. Đặc biệt, bất động sản ở các tỉnh như Cà Mau sẽ thiết lập mặt bằng giá mới, đón nhận làn sóng đầu tư của các tập đoàn lớn ở trong và ngoài nước.

Với thế và lực vững vàng, CIT Group đã “chào sân” Cà Mau với dự án khu đô thị Happy Home, quy mô lên tới 194ha, hứa hẹn quy tụ hàng ngàn cư dân sinh sống và lập nghiệp. Dự án được kỳ vọng sẽ thay đổi diện mạo đô thị TP. Cà Mau và sự tạo đột phá cho thị trường bất động sản khu vực này.

{keywords}
 Phối cảnh tổ hợp tiện ích nội khu hiện đại của dự án Happy Home

Hướng đến xây dựng đô thị kiểu mẫu, Happy Home sở hữu hệ thống tiện ích nội khu hiện đại như: hồ điều hòa, quảng trường, công viên cây xanh, khu vui chơi giải trí, khu thể thao ngoài trời, hồ bơi, trung tâm mua sắm hiện đại… phù hợp để an cư và giàu tiềm năng đầu tư sinh lời.

Tọa lạc trên đường Trần Hưng Đạo (phường Tân Thành, TP. Cà Mau), dự án cách sân bay Cà Mau chỉ 6 phút di chuyển và tiếp giáp với nhiều địa điểm trọng yếu như: bến xe, trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại, trung tâm hành chính mới...

Theo đại diện chủ đầu tư, hiện khách hàng chỉ cần thanh toán từ 400 triệu là sở hữu một nền với diện tích lên đến 100m2.

Với vị trí chiến lược tại cửa ngõ thành phố cùng các tiện ích được đầu tư hiện đại, dư địa tăng giá mạnh mẽ, đây hứa hẹn là dự án đáng sống hàng đầu tại Cà Mau.

Thông tin liên hệ:

• Hotline: 0969 246 488

Lệ Thanh

">

Hạ tầng tạo sức bật cho bất động sản ĐBSCL

Erling Haaland, một trong những tài năng trẻ đang làm khuynh đảo cả châu Âu, được các ‘ông lớn’ thèm muốn.

{keywords}
Erling Haaland khiến mọi ông lớn châu Âu khao khát sở hữu

Solskjaer rất muốn có cơ hội làm việc với Haaland một lần nữa. Các thông tin cho hay, MU đang đặt Erling Haaland là mục tiêu ưu tiên hàng đầu chuyển nhượng hè này.

Báo chí cũng khẳng định, HLV Solskjaer thời gian qua vẫn liên tục gọi điện rủ rê học trò về Old Trafford, sau khi để hụt Haaland hồi tháng 1/2020 vào tay Dortmund.

Trong chia sẻ mới đây với Sky Sports, thuyền trưởng MU mở lòng về thời gian làm việc cùng Haaland ở Molde. Ông hết lời khen ngợi học trò cũ với phẩm chất đặc biệt, con người sinh ra để chiến thắng.

Khi được hỏi liệu có dự báo Erling Haaland sẽ trở thành một cầu thủ tài năng, đầy hứa hẹn được săn đón như hiện tại, Solskjaer cho biết: “Đúng vậy, bạn có thể thấy tính cách của cậu ấy.

{keywords}
Solskjaer sớm nhận ra tài năng của Haaland

Erling Haaland đến Molde khi mới 16 tuổi. Bạn không thể biết, cậu ấy từng phải vật lộn với chấn thương đầu gối rất nặng lúc mới đến. Nhưng tôi vẫn có thể nhận ra đó là một cầu thủ rất cá tính.

Tôi nhớ có lần, Haaland có lần đã khiến 1 trung vệ và 1 tiền vệ trung tâm cao lớn của chúng tôi, ngã sấp xuống sân. Cậu ấy yêu cầu họ đứng dậy. Erling Haaland là một nhà chiến thắng.

Tất nhiên, Haaland có một nhân cách tuyệt vời. Cậu ấy đang chứng minh cho mọi người thấy mình là một cầu thủ giỏi như thế nào.

Chúng tôi từng đấu với Zenit ở trận play-off Europa League và sau trận, trọng tài đã đến gặp tôi rồi bảo: Haaland sẽ sớm chơi ở Champions League. Chúng tôi đã sớm biết điều đó”.

L.H

">

Solskjaer hết lời ca ngợi Haaland, nói về phẩm chất đặc biệt

友情链接